Ауто Баттери

Ваш професионални произвођач акумулатора за аутомобиле у Кини!

Схимасту Елецтрониц Тецхнологи Цо., Лимитед, водећи произвођач запечаћених оловних батерија и литијумских батерија, основан је 2001. године и налази се у граду Зхонгсхан, провинција Гуангдонг, Кина.

Зашто изабрати нас

Широк асортиман производа

Наши главни производи покривају АГМ ВРЛА батерије, ГЕЛ батерије, ОПзВ/ОПзС батерије, фонт терминалне батерије, 2В дуговечне батерије, оловне угљеничне батерије, литијумске батерије, аутомобилске батерије итд.

Квалитет загарантован

Схимасту стриктно ради на контроли квалитета свих корака производње, обезбеђујући свим производима поуздане перформансе и висок квалитет, а компанија је сертификована са ИСО 9001, ИСО 14001, УЛ и ЦЕ, итд.

Широке апликације

Схимасту извози клијентима широм света који служе у индустрији складиштења енергије и резервне енергије као што су УПС/ЕПС, системи соларне енергије, безбедносни системи, системи расвете у хитним случајевима, телеком системи, центри података итд.

Висококвалитетна услуга

Специјализовани смо за истраживање и развој, производњу, продају и маркетинг пуних категорија батерија. Посвећени смо пружању високог нивоа корисничке услуге и 24/7 корисничке подршке, тако да се на све ваше проблеме може брзо одговорити.

Ауто акумулатор без одржавања

Акумулатори за аутомобиле без одржавања су акумулатори који не захтевају посебно одржавање током употребе под одређеним условима, као што су затворене оловно-киселинске батерије са регулисањем

Više
ЕФБ аутомобилски акумулатор

Схимасту старт-стоп серија са ЕФБ технологијом је направљена за веће перформансе и поузданост од конвенционалних напуњених батерија и може подржати старт-стоп функционалност почетног нивоа.

Više
АГМ аутомобилски акумулатор

Схимасту старт-стоп серија са АГМ технологијом је побољшала издржљивост и век трајања батерије како би савршено оптимизовала за старт стоп функције заједно са рекуперацијом енергије паузе.

Više
Ауто акумулатор без одржавања

Схимасту старт серија батерија је идеалан избор за стандардна возила са уобичајеним захтевима за снагом. Не захтева одржавање и пружа поуздану подршку за напајање за све апликације. Схимасту нуди

Više

Дефиниција аутомобилског акумулатора

Аутомобилска батерија или аутомобилска батерија је пуњива батерија која се користи за покретање моторног возила. Његова главна сврха је да обезбеди електричну струју за стартни мотор на електрични погон, који заузврат покреће хемијски мотор са унутрашњим сагоревањем који заправо покреће возило. Када мотор ради, напајање електричних система аутомобила се и даље напаја из батерије, а алтернатор пуни батерију како се захтеви повећавају или смањују.

Принцип рада аутомобилског акумулатора

Аутомобилски акумулатори обављају три главне функције, а то су покретање мотора аутомобила, паљење додатне опреме и паљење горива за потрошњу. Због тога се аутомобилске батерије често препознају у категорији „СЛИ“ (стартовање, осветљење и паљење) ћелија. Такви типови батерија имају природу да испоручују енергију путем снабдијевања енергијом кад год то захтијевају различите компоненте у аутомобилу. Алтернатор преузима дужност напајања унутар аутомобила након што је мотор покренуо акумулатор аутомобила. Ево корак по корак упутства о томе како функционише аутомобилска батерија.

Аутомобилска батерија се састоји од шест ћелија у својој шкољки. Приближно 12В снаге генерише ових шест ћелија које генеришу 2 волта по свакој ћелији да би батерија аутомобила испоручила своју снагу. Ћелијски састав аутомобилског акумулатора састоји се од 2 шипке сачињене од олова и његовог оксида који служе узроку.
Сумпорна киселина служи као реактивна компонента акумулатора аутомобила. ћелијска структура је пројектована на такав начин да се олово и штапићи од оловног оксида уроне у ову киселину.
Када се активира, киселина реагује са штапом од оловног оксида и ствара оловни сулфат и јоне као нуспроизвод хемијске реакције. Јони произведени као део ове хемијске реакције реагују са оловном плочом стварајући више оловног сулфата и водоника у процесу.
Обе ове хемијске реакције доводе до еволуције електрона. Ове негативно наелектрисане честице се онда врте око штапова да би генерисале енергију.
Генерисана снага затим тече из шипки кроз крајње тачке терминала повезане са шипкама на спољашњој страни кућишта батерије. Ова енергија се затим користи за обављање различитих радњи које спадају под СЛИ.
Цела хемијска реакција је по природи реверзибилна. Ово омогућава ћелијама батерије да наставе да врте процес као део процеса производње и потрошње енергије. Након одређеног времена, хемикалије у акумулатору се истроше што сугерише да се редовно мења акумулатор у аутомобилу као део процеса одржавања аутомобила.

Предности акумулатора за аутомобиле које желите да знате

Складиште струје аутомобила

Аутомобилски акумулатор је батерија аутомобила. Често правоугаона батерија у облику кутије је складиште за снагу која је потребна вашем возилу да покрене мотор и одржи пуњење. Споља, аутомобилска батерија само изгледа као досадан пластични блок са неким конекторима на врху. Али ова пластична спољашња шкољка је прилично издржљива и обично отпорна на киселине, како би заштитила сложене унутрашње функције и материјале који чине магију. Унутрашњост батерије је дом хемијског раствора (обично сумпорне киселине) и слојева плоча олова и оловног диоксида, који реагују са киселином и стварају енергију. Постоје различити нивои напона за аутомобилске акумулаторе, а најчешћи су 12 волти.

Енергија за покретање мотора

Са својим складиштем енергије, батерија има довољно снаге да покрене мотор. Киселина и материјали плоче (олово и оловни диоксид) међусобно делују одређеним редоследом да би створили позитивна и негативна наелектрисања, као и материјале нуспроизвода. Ове компоненте стварају хемијску реакцију која генерише електроне – или електричну енергију – који излазе из батерије да би покренули ваш аутомобил. Забавна чињеница: ако сте икада користили ауто пуњач да повећате слабу батерију у аутомобилу, разлог зашто ради је тај што редослед догађаја је реверзибилан. Пуњач може да врати енергију у вашу батерију. Стандардне 12-волтне аутомобилске батерије имају различите степене снаге. ЦЦА (или ампери хладног покретања) показује колико добро ће батерија моћи да покрене мотор на хладном. У зависности од врсте батерије коју имате и климе у којој живите, можда ћете имати или не морате имати неопходну количину снаге батерије за покретање мотора вашег аутомобила.

Испоручује електричну енергију у систем паљења

Када укључите паљење свог аутомобила, било да то радите окретањем кључа или притиском на дугме, шаљете сигнал батерији, говорећи јој да покрене ону хемијску реакцију о којој смо управо причали како би произвела довољно електричне струје да добије стартер за напајање мотора. У основи, посао батерије у овом делу процеса је да одише јаким, кратким налетом снаге. Завојница затим генерише високи напон неопходан да покрене стартер, дође до свећица преко разводника и запали гориво у коморама за сагоревање.

Батерија помаже у регулисању напона

Добро је позната чињеница да струјни удари могу оштетити електронику. Па, ваша батерија спречава изненадне скокове снаге да оштете унутрашњи рачунар вашег аутомобила и систем за паљење од оштећења. Заједно са различитим типовима осигурача и заштитних уређаја који се користе у возилу, акумулатор аутомобила може помоћи у регулисању снаге која иде у електричне системе. Алтернатори имају регулаторе напона који претварају електричну струју у врсту струје која неће оштетити електронику аутомобила. Сврха овог регулатора је да доследно одржава највећу могућу количину напона у колу. Може да сигнализира алтернатору да генерише више или мање снаге у складу са потребама возила. Сваки вишак снаге пуни батерију. Батерију на коју се можете ослонити као резервну копију за алтернатор је оно што штити системе вашег аутомобила. Ако бисте изненада искључили алтернатор из акумулатора, резултујући скок напона би вероватно оштетио ваше возило. Али завршено коло, са батеријом на месту, обезбеђује спорију, регулисанију промену нивоа снаге ако вам алтернатор умре, а батерија преузме контролу.

Класификација акумулатора за аутомобиле

Батерије са влажним ћелијама (СЛИ)

Конвенционална стартна батерија састоји се од шест батеријских ћелија. Ћелија батерије, која се такође назива блок плоча, састоји се од позитивног и негативног скупа плоча, који се заузврат састоји од неколико електрода. Позитивна електрода се састоји од активног материјала направљеног од оловног оксида и позитивне мреже од легуре олова. Структура мреже даје електродама чврсту структуру и истовремено служи као електрични проводник. Активни материјал је уроњен у електролит, мешавину киселине и дестиловане воде. Негативна електрода се такође састоји од активног материјала, али у овом случају од чистог олова, и негативне мреже. Електроде са различитим поларитетима су одвојене сепаратором. Потребан капацитет батерије постиже се паралелним повезивањем појединачних плоча у ћелији. Повезивање појединачних ћелија у серију производи потребан напон од 12 волти.

ЕФБ батерије

ЕФБ батерије су оптимизована верзија мокре батерије са већим перформансама. Скраћеница „ЕФБ“ је скраћеница за „Енханцед Флоодед Баттери“. И овде су плоче изоловане једна од друге помоћу микропорозног сепаратора. Између плоче и сепаратора налази се и полиестерски оквир. Овај материјал помаже да се стабилизује активни материјал плоча и продужи век трајања батерије. ЕФБ батерије имају велики број могућих циклуса пуњења и пружају више него двоструко боље перформансе делимичног и дубоког пражњења у поређењу са конвенционалним батеријама. ЕФБ батерије се често уграђују у возила са једноставним аутоматским старт-стоп системима. Због својих супериорних перформанси, батерије са ЕФБ технологијом се такође све више користе као замена за конвенционалне оловно-киселинске батерије.

АГМ батерије

АГМ батерије су разноврсне, имају високе перформансе и дизајниране су за високе захтеве. У принципу, структура АГМ батерије је иста као и мокроћелијска батерија. Међутим, у АГМ-у електролит више није слободно лебдећи, већ је везан у посебан сепаратор стаклених влакана – отуда и назив „Упијајуће стаклене простирке“. Велика контактна површина доприноси излазној снази и такође чини батерију отпорном на цурење. Због своје конструкције, батерија је херметички затворена. Ова карактеристика омогућава унутрашњу рекомбинацију кисеоника и водоника, тако да нема губитка воде. За заштиту од вишка притиска, појединачне ћелије батерије су опремљене сигурносним вентилом, тако да остају безбедне, чак и у случају квара. Што се тиче радног века, АГМ батерије имају значајне предности у односу на једноставне стартер акумулаторе. АГМ батерија може да издржи три пута дужи радни век од конвенционалног стартер батерије. Даља предност АГМ батерија је у томе што не зависе од свог положаја, јер због везивања електролита, течност не може да изађе. Чак и ако је кућиште батерије сломљено, киселина из батерије не може да побегне. АГМ акумулатори су идеални за возила са аутоматским старт-стоп системима са повратом енергије кочења (рекуперацијом), пошто конвенционални акумулатори за стартовање не могу да издрже велике захтеве за снагом ових система. АГМ акумулатори су такође прави избор за аутомобиле са великом потрошњом енергије и великим бројем електричних потрошача.

Компоненте типичног аутомобилског акумулатора

Типична аутомобилска батерија је затворена у кутију за батерије или кућиште. Међутим, унутрашњи делови акумулатора састоје се од различитих компоненти. Испод су основни делови акумулатора аутомобила.

Баттери Ацид

Киселина је раствор сумпорне киселине и воде (36 до 40 процената). Добијена смеша служи као електролит који покреће хемијску реакцију, која производи електричну струју која покреће возило. Често је високе чистоће, јер присуство загађивача може да промени његову ефикасност у производњи електричне енергије у аутомобилима. Киселина и вода реагују при паљењу аутомобила, стварајући одговарајући напон потребан за покретање возила. Произведени напон ће бити недовољан за покретање мотора аутомобила ако је батерија слаба.

Терминал за батерије

Такође се назива чахура батерије. Терминал батерије је тачка повезивања која повезује батерију са електричним компонентама аутомобила. Као и сваки електрични уређај, има два терминала - позитивну и негативну траку крајњих ћелија батерије.

Баттери Цасе

И возила на гориво и електрична возила имају делове батерија затворене у кутији. Футрола штити садржај и делове акумулатора аутомобила. За батерије за гориво, траке за ливење су често дизајниране са полипропиленским смолама. У електричним возилима, кутија за кућиште батерије је обично направљена од легура алуминијума. Футрола за батерију нуди заштиту за њен садржај и минимизира утицај на батерију, чиме се продужава њен животни век.

Баттери Платес

Типична батерија аутомобила састоји се од негативних и позитивних плоча. Свака плоча се састоји од металне решетке, иако позитивни крај садржи материјал од оловног диоксида, док негативни крај има сунђераст олово. Свака плоча има каиш на врху, који повезује сваку компоненту са ћелијама батерије.

Баттери Сепаратор

Као што име каже, сепаратор ствара разлику између позитивних и негативних плоча. Такође, често је направљен од полиетилена или других пластичних полимера.

Савети за одржавање аутомобилског акумулатора

Не остављајте аутомобил некоришћен дуго времена

Ако је ваш аутомобил неактиван данима (или ако се вози само на кратка путовања), батерија неће имати довољно времена да се напуни. Ваш аутомобил ће најбоље радити када се редовно користи, па ако је могуће, извадите га на 30-минутну вожњу бар једном недељно да бисте загрејали мотор и циркулисали течности у аутомобилу. Ако буде остављен некоришћен дуже од две недеље, вероватно ће батерија вашег аутомобила требати пажњу када следећи пут будете користили аутомобил. Најбоље је да се уверите да је потпуно напуњен и да проверите да ли су нивои електролита тачни (ако има капице које се могу уклонити). Ако сте у недоумици, контактирајте РАЦ или ауто радионицу за даље савете.

Редовно чистите батерију

Прљавштина, прљавштина или влага на акумулатору аутомобила могу да доведу до цурења преко кућишта акумулатора, што би могло да доведе до његовог равнања. Ова прљавштина на нивоу површине може се лако уклонити сунђером и сувом крпом. Урадите ово најмање једном месечно да бисте избегли накупљање. Нажалост, корозија на терминалима батерије и стезаљкама каблова батерије је уобичајена. Кородирани терминали и оловне стезаљке могу ометати проток електричне енергије кроз батерију, тако да је кључно да се прљавштина или наслаге очисте како би се осигурала дуговечност и ефикасност батерије. Замолите свог механичара да очисти терминале током сервисирања, ако је потребно.

Када мотор вашег аутомобила не ради, немојте користити електронску додатну опрему

Одржавање фарова и/или унутрашњих светла упаљеним или укључивањем контакта ради покретања инфотаинмент система без покретања мотора може да испразни батерију. То је зато што се алтернатор вашег аутомобила искључује када је мотор искључен, па електронски додаци уместо тога троше енергију из акумулатора вашег аутомобила. Да бисте то избегли, стекните навику да проверавате да ли је све (што је најважније, ваша светла) искључено сваки пут када изађете из аутомобила. Такође, не заборавите да закључате аутомобил када га напуштате. Ово није само из безбедносних разлога – рачунарски систем вашег аутомобила може и даље да ради ако оставите аутомобил отворен, а то би могло да вам испразни батерију, а да ви то нисте ни свесни.

Редовно тестирајте напон батерије

Овај вам неће продужити век трајања батерије, али ће вам дати рано упозорење, тако да не будете ухваћени када се испразни. Проактивно тестирање батерије би вас потенцијално могло спасити од квара или отказивања батерије док сте на путу. Квалификовани механичари ће моћи да изврше тест батерије за вас, или можете сами да урадите тест код куће између аутосервиса. Најједноставнији начин да тестирате напон батерије је помоћу волтметра. Дигитални волтметри су најлакши за употребу. За најтачније очитавање, завршите тест напона најмање дванаест сати након што је паљење вашег аутомобила искључено. Почните тако што ћете повезати позитивни вод волтметра на позитивни терминал на батерији и поновити са негативним каблом. Тада ћете добити очитавање напона. Потпуно напуњена батерија обично приказује очитавање између 12,4 и 12,8 волти. Ако ваше очитавање напона падне изван ових бројева, вероватно је да ће ваша батерија захтевати професионалну инспекцију од стране механичара.

Цертификати

Наше батерије су сертификоване са ИСО 9001, ИСО 14001, УЛ и ЦЕ, итд.

Наша фабрика

Често постављана питања (ФАК) о аутомобилском акумулатору

П: Постоје ли знаци упозорења који би могли указивати на то да ми је батерија испражњена?

A: Спора ручица мотора:Када покушате да покренете возило, покретање мотора је споро и потребно је дуже него што је нормално да се покрене. Најбоље бисте то описали као почетни звук буке "рур рур рур".

Проверите лампицу мотора:Лампица провере мотора се понекад појављује када је батерија слаба. Чудне системске индикаторске лампице – као што су лампице за проверу мотора и ниске расхладне течности – могу значити да постоји проблем са вашом батеријом. (То такође може значити да вам треба више расхладне течности).

Низак ниво течности у батерији:Аутомобилске батерије обично имају део кућишта који је провидан тако да увек можете да пазите на ниво течности у батерији. Можете га прегледати и тако што ћете уклонити црвене и црне капице ако нису запечаћене (већина модерних акумулатора сада трајно затвара ове делове).

Закључак:Ако је ниво течности испод оловних плоча (енергетског проводника) унутра, време је да се тестира батерија и систем за пуњење. Када ниво течности падне, то је обично узроковано прекомерним пуњењем (топлота).

Торбица за отицање и надимање:Ако кућиште батерије изгледа као да је појело веома обилан оброк, то може указивати да се батерија покварила. Можете кривити прекомерну топлоту за надувавање кућишта батерије, смањујући век трајања батерије.

Старост од три године + батерија се сматра старим тајмером:Ваша батерија може да траје дуже од три године, али, у најмању руку, проверавајте њено тренутно стање на годишњем нивоу када достигне ознаку од три године. Животни циклус батерије се креће од три до пет година у зависности од батерије. Међутим, возачке навике, временске прилике и честа кратка путовања (испод 20 минута) могу драстично скратити стварни век трајања акумулатора вашег аутомобила.

П: Како да утврдим да ли ми је батерија престара?

О: Као прво, можете да проверите четвороцифрени или петоцифрени код датума на поклопцу кућишта батерије. Први део кода је кључан: потражите слово и цифру. Сваком месецу је додељено слово - знате, као А за јануар, Б за фебруар итд. Број који следи указује на годину, као 9 за 2009. и 1 за 2011. Овај код вам говори када је батерија испоручена из фабрике нашем локалном велепродајном дистрибутеру. Додатне цифре говоре где је батерија направљена. Аутомобилске батерије трају у просеку три до пет година. Имајте на уму да постоје и знаци слабе батерије на које треба обратити пажњу, као што је спора ручица мотора са ниским нивоом течности. Ако вам је кућиште батерије натечено или надуто, из батерије долази смрдљив мирис покварених јаја или се појави лампица контролног мотора, проблем може бити иза кривине. А ако је старија од три године? Сматрајте да је време за пажљиво праћење.

П: Зашто ми се батерија испразни?

О: Током животног века батерије, реакције пражњења и пуњења се дешавају хиљаде пута. Сваки циклус помало истроши плоче, а временом се олово погоршава. Како батерија вашег аутомобила губи капацитет, хладни ампери се смањују. Дубоко пражњење, које се дешава када користите батерију за покретање стерео система, светла или других електричних система у вашем аутомобилу када је мотор искључен, одговорно је за добар део кварова батерије. Пражњење већине капацитета ваше батерије тако што ћете је користити на овај начин предуго, а затим је поново пунити током вожње може довести до тога да се сумпор у раствору електролита залепи за олово и створи друга оштећења на плочама у батерији.

П: Које су основне компоненте аутомобилске батерије?

О: Основне компоненте сваке батерије су електролит – сумпорна киселина или литијумова со – позитивна плоча (анода) и негативна плоча (катода). Међутим, кућиште батерије је такође битна компонента сваке батерије. Батерија се не може само изложити; садржај треба да остане нетакнут да би се спречило просипање или чак несреће, јер је токсичан.

П: Шта је течност унутар акумулатора аутомобила?

О: Течност у типичном аутомобилском акумулатору – оловно-киселинском акумулатору – је електролит, а понекад се назива и акумулаторска киселина, јер је кисела супстанца. С друге стране, течност у литијум-јонској батерији је растварање литијумове соли, попут ЛиПФ6, ЛиЦлО4 или ЛиБФ4.

П: Колико дуго батерија аутомобила може да издржи без вожње?

О: Генерално, аутомобилске батерије у добром стању ће трајати најмање две недеље без покретања возила или допуњавања батерије. Међутим, ако неко жели да избегне вожњу аутомобилом неко време, добро је да га упали једном недељно и држите га да ради најмање 15 минута. Ово омогућава алтернатору да допуни батерију. Штавише, такође обезбеђује добро стање мотора.

П: Како одабрати праву батерију за аутомобил?

A: У наставку су наведене важне смернице које можете пратити да бисте изабрали праву батерију за свој аутомобил:

Пажљиво прочитајте упутство за употребу вашег возила да бисте сазнали о потребним димензијама батерије, ЦА, ЦЦА оценама и Ампер сатима. Ако не можете да пронађете упутство за употребу, можете да проверите детаље постојеће батерије.

Провера димензија батерије је обавезна. Иако су кутије за батерије и носачи уопштени, провера која величина одговара вашем аутомобилу биће од помоћи на дуге стазе.

Купите батерију са ручкама и омчама ако планирате да одржавате сопствени аутомобил.

Не бирајте батерију која има нижу Ах оцену од батерије у вашем аутомобилу. То у великој мери утиче на век трајања батерије, а проблеми се могу појавити приликом покретања вашег аутомобила.

Изаберите батерију са високим ЦЦА ако живите на месту где температура пада веома ниско.

Имајте на уму да батерија са превисоким капацитетом Ах може изазвати споро пуњење и споро оптерећење алтернатора.

Изаберите батерију са добрим резервним капацитетом. Ово ће задржати аутомобил и његове лампе у раду дуго времена у случају да алтернатор поквари.

Уверите се да сте купили нову батерију у року од шест месеци од њене производње.

Чувајте гарантни лист на безбедном месту. Можете искористити замену ако батерија вашег аутомобила не ради у гарантном року.

Не заборавите да проверите датум производње батерије. У недостатку датума, проверите његов код.

П: Колики је просечан животни век акумулатора у аутомобилу?

О: Три до четири године. Генерално, вашем аутомобилу ће обично бити потребна нова батерија након три до четири године. Замена акумулатора у аутомобилу је још један део рутинског одржавања. Провера и провера батерије је стандардна за ваше посете сервису након три године, чак и ако вам још није потребна замена.

П: Који тип батерије је најбољи за аутомобил?

О: Ли-јонска батерија може да складишти више енергије и има брже време пуњења. Такође је лакши од конвенционалних батерија, што је неопходно за електрични аутомобил. Мања тежина значи више путне удаљености са једним пуњењем. Док литијум-јонске батерије коштају много више од оловних батерија, оне трају дуже.

П: Могу ли да ставим батерију већег Ах у свој ауто?

О: Електрични систем аутомобила и алтернатор регулишу процес пуњења, тако да ће батерија повући само количину струје која јој је потребна. Стога, батерија већег ампера неће оштетити електричне компоненте вашег аутомобила.

П: Како могу да продужим век трајања батерије аутомобила?

A: 6 савета за продужење трајања батерије:

Ограничите кратка путовања. Брзе вожње аутомобилом спречавају да се батерија вашег аутомобила потпуно напуни.

Држите батерију чврсто причвршћену.

Искључите сва светла када изађете из возила.

Контролишите корозију.

Често тестирајте батерију.

Не користите електронику са угашеним мотором.

П: Колико дуго је потребно да се батерија аутомобила напуни?

О: Што је батерија слабија (што је више испражњена), то ће јој дуже требати да се напуни. Екстремно испражњеној батерији може бити потребно до 12 сати да се поново напуни. Ако користите пуњач од 10 амп, биће потребно од 4 до 11 сати да се батерија 12-волт поново напуни.

П: Да ли ће вожња аутомобила у потпуности напунити батерију?

О: Генерално, вожња аутомобила неће у потпуности напунити аутомобилску батерију. Степен способности алтернатора да адекватно напуни батерију док возите зависи од старости батерије, температуре, колико дуго возите и колико струје се шаље из алтернатора у батерију.

П: Шта да радим ако ми се батерија аутомобила испразни?

A: Извадите каблове за краткоспојнике. Добра је идеја да купите комплет краткоспојних каблова и држите их у аутомобилу. Ако немате краткоспојнике, морате пронаћи доброг Самарићанина који не само да је вољан да вам помогне, већ има и каблове за краткоспојнике.

Ставите оба возила у положај Парк или Неутрал и искључите контакт у оба аутомобила.

Такође активирајте обе паркирне кочнице.

Причврстите једну од црвених копчи на позитивни терминал батерије.

Има „ПОС“ или „+“ на себи, или је већи од негативног терминала.

Причврстите другу црвену копчу на позитивни терминал другог аутомобила.

Причврстите једну од црних копчи на негативни терминал друге батерије.

Причврстите последњу црну копчу на необојену металну површину на вашем аутомобилу која није близу батерије.

Користите један од металних подупирача који држе поклопац мотора отвореним.

Покушајте да покренете своје возило.

П: Да ли треба да искључим ауто пре замене батерије?

О: Да. Уверите се да је мотор искључен и да су кључеви извађени из контакт браве. Носите заштитне наочаре и рукавице да бисте се заштитили од било каквог потенцијалног киселог или електричног контакта.

П: Могу ли екстремне топле или ниске температуре утицати на акумулатор мог аутомобила?

О: Акумулатори аутомобила могу да се испразне у било ком тренутку, али ниске температуре изазивају више кварова зими. Размислите о томе: хладне зимске температуре прате вруће лето, када су високе унутрашње температуре ослабиле акумулатор аутомобила. Једном када буде стављен на тест на хладним температурама, ударци које је претрпео током лета ће узети свој данак.

П: Може ли оставити упаљена светла да испразни батерију мог аутомобила?

О: Ако имате остала светла у аутомобилу упаљена целу ноћ, батерија може брзо да се испразни. Нема велике разлике да ли је у питању халогена, ЛЕД или ксенон лампа. Ако оставите светло укључено предуго, батерија ће се испразнити и аутомобил се више неће покренути.

П: Може ли се аутомобилски акумулатор замрзнути?

О: Ако температура падне испод нуле, електролит у батерији ће се смрзнути и проширити, што може узроковати пуцање или пуцање батерије. Ако батерија није потпуно напуњена, постоји ризик од смрзавања на нижим температурама. На пример, батерија која је приближно 80% напуњена може да се смрзне на -20 Ф.

П: Може ли се акумулатор аутомобила прегрејати?

О: Неисправан систем пуњења — алтернатор, регулатор напона и сродне компоненте — могу довести до прегревања акумулатора вашег аутомобила. Алтернатор помаже да се напуни батерија док возило ради. Регулатор напона одржава стабилан напон батерије.

П: Може ли аутомобилски акумулатор изазвати пожар?

О: Ако батерије нису правилно причвршћене у моторном простору или негде другде, то такође може представљати опасност од пожара. УСФА процењује да је скоро 30 одсто времена изолација око електричних жица у аутомобилу била прва која се запалила у пожару возила на аутопуту.

Ми смо професионални произвођачи и добављачи акумулатора за аутомобиле у Кини, специјализовани за пружање висококвалитетних прилагођених услуга. Срдачно вас поздрављамо у велепродаји висококвалитетних акумулатора за аутомобиле произведене у Кини овде из наше фабрике. За консултације о цени, контактирајте нас.